1. 여주시 똑 버스
여주시는 2024년 말부터 농촌형 똑 버스(DRT)를 본격적으로 도입하며 교통 인프라가 부족한 지역을 중심으로 운영을 확대하고 있습니다.
특히 대신면·점동면·산북면 등 기존 시내버스가 원활히 다니기 어려웠던 면 단위 지역에서 이용 만족도가 매우 높습니다.
운행구역 및 시간
- 대신면
- 점동면
- 산북면
- 강천면 등
운행시간은 보통 06:00~22:00이며, 지역별로 약간의 차이가 있습니다.
성인 1,450원 / 청소년 1,010원 / 어린이 730원
- 수도권 통합환승 할인 가능(교통카드 실물 태깅 필수)
- 일부 지역은 콜센터 호출이 가능해 고령층 이용률이 매우 높습니다.
이용 팁
택시 수요가 적은 지역은 대기시간이 10~15분 정도 소요될 수 있어 미리 호출하는 것이 좋아요.
오전 시간대 병원·터미널 이동 수요가 높아 예약이 몰릴 수 있습니다.
2. 광주시 똑 버스
광주시는 오포·곤지암·초월·퇴촌·남종 등 거의 전 지역에서 똑 버스를 운영하는 지역으로, 경기도 내에서 가장 활발하게 서비스가 확장되고 있는 곳 중 하나입니다.
2024~2025년 신규 확대 지역이 많아 이용자가 매우 빠르게 증가하는 추세예요.
운행구역 및 시간
오포읍: 능평·양벌 중심 곤지암읍: 곤지암리, 신촌리 초월읍: 대쌍령·지월리 퇴촌면·남종면 등 운행시간은 대부분 06:00~23:00이며, 호출 마감은 종료 30분 전입니다.
요금 및 특징
일반 시내버스 요금 동일 “택시 대체 수단”이라는 평가가 많고 출퇴근 시간대 이용률이 매우 높음 교통약자용 저상형 똑 버스가 일부 구역에서 시범 도입 중
이용 팁
오포·곤지암 중심부는 수요가 많아 배차가 5~10분 정도 지연될 수 있습니다.
위례–광주역–오포 구간은 출근시간(07~09시)에 호출 경쟁이 치열해 빨리 호출하는 것이 유리합니다.
3. 안성시 똑 버스
안성시는 2024년 말부터 삼죽면·미양면·대덕면을 중심으로 똑 버스를 도입했으며, 2025년에는 일죽·죽산·고삼까지 지역을 확대하고 있습니다.
면적이 넓고 농촌지역이 많은 안성시 특성상 도입 효과가 매우 큰 지역입니다.
운행구역 및 시간
- 삼죽면
- 미양면
- 대덕면
- 일죽면
- 죽산면 등
운행시간은 보통 06:00~22:30 사이이며 면별로 약간씩 차이가 납니다.
요금 및 특징
성인 기준 1,450원 고령층 대상 전화 호출 가능 병원·장보기·등교 등 일상 이동에서 이용률이 높음 대부분 11인승 승합차를 사용해 넉넉한 공간과 편안한 탑승감을 제공합니다.
이용 팁
면 단위 지역은 차량 대수가 적어 호출 간격이 길 수 있으니 10~20분 정도 여유 두고 호출하는 것이 좋습니다.
하차 지점을 비교적 넓게 잡아줘 집 앞 이동 체감도가 매우 좋습니다.
일죽·죽산 등 출퇴근촌 지역은 이용자 증가 속도가 매우 빠르니 피크 시간대 주의 필요.
4. 부천시 똑 버스
부천시는 2023년 이후 대장신도시·오정권역·원종·여월동을 중심으로 똑 버스를 시범운행한 뒤, 2024~2025년 본격적으로 확대 중입니다.
GTX-B 개통 예정과 신도시 입주 증가로 교통 수요가 빠르게 늘면서 도입 속도도 빨라졌습니다.
운행구역 & 시간
- 대장신도시
- 오정동
- 원종동
- 여월동
- 계수·작동 일대
운행시간은 06:00~23:30이며, 호출 마감은 30분 전입니다.
요금 및 특징
성인 1,450원 / 청소년 1,010원 / 어린이 730원 좁은 골목·신도시 골목길까지 진입하는 ‘마을형 DRT’ 형태 환승할인 지원(교통카드 실물 태깅 필수)
이용 팁
신도시 입주 초기라 출퇴근 배차가 몰릴 수 있어 10분 정도 여유 있게 호출하는 것이 좋습니다.
대장~송내역, 원종~부천역 이동 수요가 많아 대기 발생 가능성이 큽니다.
5. 광명시 똑버스
광명시는 2024년 하반기부터 광명·철산·하안동 일부에서 똑버스를 도입했고, 2025년에는 광명7동·소하동까지 단계적으로 확대되고 있는 지역입니다.
철산역·광명사거리처럼 고밀도 주거지역 중심으로 운행되어 체감 편의가 높습니다.
운행구역 & 시간
철산동(철산역 주변) 하안동(하안사거리) 광명 5·6·7동
운행시간은 06:30~23:30이며, 호출 마감은 종료 30분 전입니다.
요금 및 특징
일반 시내버스 요금 동일 좁은 골목 진입을 위해 9~11인승 소형차량 운영 KTX광명역 환승 수요가 많아 아침 시간대 혼잡도가 높은 편
이용 팁
철산역·하안사거리 방향은 출근 수요가 몰려 최소 5~10분 여유 있게 호출해야 합니다.
광명 구도심은 GPS 오차가 발생할 수 있어 승차 위치를 다시 한번 확인하는 것이 좋아요.
6. 시흥시 똑 버스
시흥시는 2024~2025년 경기도에서 가장 빠르게 똑 버스가 확대되고 있는 도시입니다.
배곧신도시·은계지구·장현지구·신현동 등 대규모 주거지역 중심으로 운영되며, 특히 ‘빛마루 방송단지–배곧–오이도역’ 라인은 이용자가 매우 많습니다.
운행구역 & 시간
- 배곧
- 은계
- 장현
- 과림·신현동 일대
운행시간은 06:00~24:00이며 배차 간격은 평균 5~10분입니다.
요금 및 특징
소형~중형 차량 혼합 운영 신도시 중심 지하철역(오이도·신천·은계역) 연계 강화 배곧~오이도역 구간은 이미 택시 대체 효과가 큼
이용 팁
은계지구는 출근시간 호출량이 많아 최소 10분 일찍 호출하는 것이 좋아요.
환승할인을 받으려면 반드시 교통카드를 직접 태깅해야 합니다.
장현지구는 도로 폭이 좁아 승차 위치 설정 시 주의가 필요합니다.
7. 가평군 똑 버스
가평군은 넓은 산악지대 특성상 농촌형과 관광형 DRT가 결합된 형태로 운영됩니다.
북면·조종면·청평 등 교통 취약지역 중심으로 운행되며, 관광 성수기에는 배차량이 늘어나는 경향이 있습니다.
🕒 운행구역 & 시간
- 북면
- 상면
- 조종면
- 청평면 등
운행시간은 06:00~22:00이고, 일부 지역은 전화예약도 가능합니다.
요금 및 특징
11~15인승 차량 중심 운행 관광지 접근성이 뛰어나 지역 상권 이용에도 도움 산간 마을 중심으로 집 앞까지 진입 가능한 경우가 많음
이용 팁
산간지역은 GPS 오차가 커 승차 위치를 반드시 다시 확인해야 합니다.
주말·연휴에는 관광객 증가로 대기시간이 길어질 수 있으니 여유 있게 호출하세요.
8. 용인시 똑 버스
용인시는 기흥·처인·수지 등 전 지역에서 똑 버스를 확대 운영하고 있습니다.
신도시와 농촌 지역이 함께 있는 도시 특성상 도시형 DRT와 농촌형 DRT가 공존하는 구조입니다.
특히 남사·이동·백암 등 면 지역에서 이용 수요가 빠르게 증가하고 있습니다.
운행구역 & 시간
처인구: 남사·백암·원삼·이동·모현 기흥구: 상하동 일대 수지구: 풍덕천·죽전 일부 운행시간은 06:00~23:30입니다.
요금 및 특징
향후 경전철(에버라인) 연계형 DRT 확대 예정 농촌지역은 전화콜, 도시지역은 앱 호출이 중심 9~13인승 차량 혼합 운영
이용 팁
처인구 면 지역은 대기시간이 길어질 수 있어 최소 15분 여유를 두고 호출하는 것이 좋습니다.
죽전·수지 신도시는 출근시간 이용이 많아 혼잡할 수 있습니다.
9. 고양시 똑 버스(세부 지역)
고양시는 경기도에서 똑 버스 도입이 가장 활발한 도시 중 하나로, 덕양·일산동·일산서구 전역으로 빠르게 확장되고 있습니다.
운행구역
덕양구
- 고양동, 주교동, 원흥, 도내, 북한산면 일대
일산동구
- 식사동, 풍동, 마두·정발산 외곽
일산서구
- 덕이동, 탄현동 일부, 가좌동 운행시간은 06:00~23:00입니다.
요금 및 특징
일반 시내버스 요금 동일 배차 알고리즘이 개선되어 대기시간이 꾸준히 감소 전기차 기반 똑버스 시범 도입 중
이용 팁
식사·도내·덕양 외곽은 호출량이 많아 대기가 길어질 수 있어요.
지하철 환승 목적 이용이 많아 시간대별 수요 편차가 큽니다.
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